21-2N(Einnig þekkt semX55crmnnin 20-8eðaX55cr2mn8ni2n) er afkastamikil álfelgur sem oft er notaður við framleiðslu vélarloka, sérstaklega fyrir brunavélar sem krefjast mikils styrks, hitaþols og endingu við erfiðar aðstæður. Hér er yfirlit yfir efnið:

Lykileiginleikar:

Efnasamsetning:

Króm (CR): 5.5%

Mangan (MN): 8%

Nikkel (Ni): 2%

Köfnunarefni (n): 0.1-0.2%
Þessi samsetning gefur málmblöndunni sambland af framúrskarandi hitaþol, styrk og tæringarþol.

Háhitaþol:
Hátt króminnihald hjálpar til við að bæta viðnám efnisins gegn oxun og hitauppstreymi, sem eru mikilvæg fyrir vélarventla sem verða fyrir háum hita. Mangan og nikkelþættirnir auka enn frekar þessa eiginleika.

Góð slitþol:
Með því að bæta við mangan eykur slitþol og gerir 21-2 n sem hentar fyrir háa stress umhverfi vélarventla sem gangast undir endurteknar lotur um opnun og lokun.

Tæringarþol:
Tilvist króms og nikkel veitir ónæmi gegn tæringu, sérstaklega í umhverfi útblásturslofts þar sem efnaárás er áhyggjuefni.

Forrit:

Vélarlokar:
21-2Ner aðallega notað til framleiðslu vélarventla, sérstaklega í afkastamiklum brennsluvélum (ICE) þar sem íhlutirnir eru háðir mikilli hitauppstreymi og vélrænni streitu. Þetta felur í sér bæði inntöku og útblástursventla sem þurfa að standast hækkað hitastig og ætandi útblástursloft.

Afkastamikil vélar:
Efnið er notað bæði í venjulegu bifreiðum og afköstum, þar sem rekstrarhiti og streitu er hærra en dæmigerður lokar. Samsetning styrkleika og endingu hjálpar til við að lengja endingu vélarinnar.

Útblásturskerfi:
Vegna hita og tæringarþols er 21-2 n einnig notað í hlutum útblásturskerfisins, þar með talið útblásturslokum, sem eru beint útsettir fyrir heitum útblástursloftum.

Vélrænir eiginleikar:

Togstyrkur: Það býður upp á mikinn togstyrk, sem gerir það hentugt fyrir hluta undir mikið vélrænt álag.

Ávöxtunarstyrkur: Efnið er fær um að standast hærra álag áður en aflögun hefst, sem skiptir sköpum fyrir kraftmikla krafta sem upplifað er í vélaríhlutum.

Hörku: Hörku 21-2 n tryggir góða slitþol, sérstaklega þegar hann er háður stöðugum núningi og hita í vélum.

Kostir:

Framúrskarandi frammistaða háhita: 21-2 n getur þolað hátt hitastig í brennsluhólfum án þess að missa vélrænni eiginleika þess.

Varmaþreytuþol: Það hefur góða mótstöðu gegn hitauppstreymi, sem er lífsnauðsynlegt fyrir hluta sem hjóla hratt á milli hás og lágs hitastigs.

Oxun og tæringarþol: Það standast niðurbrot í heitu og efnafræðilega árásargjarnri umhverfi og eykur langlífi vélarventla.

Varanleiki: Með miklum tog- og ávöxtunarstyrk þolir það álagið sem er dæmigert fyrir notkun vélarinnar og tryggir áreiðanlega afköst.

Ókostir:

Kostnaður: High-alloy stál eins og 21-2 n geta verið dýrari en venjulegt efni vegna málmblöndu og vinnslunnar sem krafist er.

Vélhæfni: Afkastamikil stál getur krafist sérhæfðrar vinnslutækni vegna hörku og hörku þeirra, sem gæti aukið framleiðslukostnað.

Yfirlit:

21-2N(X55crmnnin 20-8) er kjörið efni fyrir vélarventla og býður upp á jafnvægi hitþols, slitþols og vélræns styrks. Efnasamsetning þess tryggir góða oxun og tæringarþol, sem gerir það hentugt til notkunar í afkastamiklum og háum streituumhverfi eins og brennsluvélum.

Láttu mig vita ef þú þarft nákvæmari upplýsingar eða samanburð við önnur loki stál!

4 1. 4718 og1.4871 Valvle stálefnasamsetning hér að neðan

vavle steel.png